Germaniyaning Essejet kompaniyasining konteyner logistikasi va operatsiyalari onlayn platformasi maʼlumotlariga koʻra, yanvar oyining ikkinchi haftasida 40-oyoq konteynerining oʻrtacha narxi bir hafta oldingi 1500 dollardan 5400 dollarga oshgan. Xalqaro sug‘urtalovchi Allianz Trading ma’lumotlariga ko‘ra, O‘rta Yer dengizi va Qizil dengizlarni bog‘laydigan Suvaysh kanali orqali o‘tadigan yuk kemalari soni 10 kun ichida 30 foizga, neft tankerlari soni esa 19 foizga kamaydi. Dunyodagi eng gavjum yuk tashish yo'llaridan biri sifatida Suvaysh kanali global konteyner tashishning uchdan bir qismini va Osiyo va Yevropa o'rtasidagi savdoning 40 foizini amalga oshiradi. Suvaysh kanali Xitoyning Misr va Yaqin Sharqdagi yirik sarmoyaviy loyihalarini ham bog‘laydi. Xitoy barcha tomonlarni global ta'minot zanjiri va xalqaro savdo tartibini buzmaslik uchun Qizil dengizdagi yuk tashish yo'llarini tiklash va xavfsizligini ta'minlash uchun birgalikda ishlashga chaqirdi.
"Shuningdek, biz tegishli idoralar bilan muvofiqlashtirishni kuchaytiramiz, tegishli o'zgarishlarni yaqindan kuzatib boramiz va tashqi savdo korxonalariga o'z vaqtida yordam va yordam beramiz", dedi payshanba kuni bo'lib o'tgan matbuot anjumanida Savdo vazirligi vakili Xe Yadong. Hisobotda Londonda joylashgan Shipfix ma'lumotlar platformasining katta iqtisodchisi Ulf Bergmanning so'zlariga ko'ra, Xitoyda yangi Oy yili oldidan konteynerlarga talab sezilarli darajada oshdi va temir yo'l va havo transportidan foydalanishni ko'paytirish "aniq variant". Biroq, yuqori qiymatli tovarlar uchun havo va temir yo'l transportidan foydalanish ko'proq mos keladi. Allianz Trading kompaniyasining Osiyo Tinch okeani bo'yicha katta iqtisodchisi Liyang Xuangning aytishicha, boshqa transport turlari dengiz orqali yuk tashish hajmini qoplash uchun etarli emas. "Pandemiya davrida temir yo'l yuklarining o'sishi Xitoy-Yevropa poezdlarini etkazib berish zanjiri uchun maqbul variant sifatida ko'rish mumkinligini ko'rsatadi, ammo Ukrainadagi urush Xitoy-Yevropa poezdlarini [Rossiya orqali o'tadigan] xavf ostiga qo'ydi", dedi u. .
Tahlilchilarning ta'kidlashicha, global savdo va ta'minot zanjirlari koronavirus pandemiyasidan Ukrainadagi urushgacha, Qizil dengizdagi so'nggi hujumlargacha bir necha marta "zarbalar" ni boshdan kechirgan va kompaniyalar favqulodda vaziyatlar rejalariga ega bo'lish zarurligini tobora ko'proq tushunishmoqda. “Mijozlarimiz Dubay orqali Yevropaga dengiz va havo transporti, Yevropaga temir yoʻl transporti va Yevropaga toʻgʻridan-toʻgʻri havo qatnovi kabi muqobil yechimlarni faol izlamoqda”, dedi Taypeyda joylashgan xalqaro logistika guruhining raqamli marketing boʻlimi rahbari Ketrin Tsyan. . "Ta'kidlash joizki, mijozlar moslashuvchanlikni namoyish qilmoqdalar va endi Umid burni atrofida uzoqroq tranzit vaqtlarini ham qabul qilmoqdalar."
