Qattiq bozor narxlari urushi sharoitida avtomobilsozlik sanoatini raqamlashtirish noto'g'ri taklifmi?
Shanxayda bo'lib o'tgan WOD Automotive Manufacturing Digital Transformation Sammitida ko'plab avtomobil ta'minot zanjiri mutaxassislari jurnalistlarga avtomobil sanoatida raqamlashtirishning umumiy tendentsiyasi hali ham davom etayotganini, ammo bozordagi kuchli raqobat fonida raqamli transformatsiya, ehtimol, bo'lishini aytdi. "kichik" va "aylanma" bo'ling. Raqamlashtirish avtomobilsozlik sanoati rivojlanishidagi asosiy tendentsiyadir.
Raqamlashtirish avtomobilsozlik sanoati rivojlanishidagi megatrenddir. Shu bilan birga, yig'ilishda e'lon qilingan "2024 yilda Xitoyning avtomobil ishlab chiqarishni raqamlashtirish bozorini o'rganish bo'yicha hisobot" boshqa ishlab chiqarish tarmoqlari bilan taqqoslaganda, avtomobil ishlab chiqarish sanoatini raqamlashtirish darajasi nisbatan yuqori bo'lganligini ko'rsatadi, bozor hajmi 130 dan ortiq. milliard yuan, kelgusi besh yil ichida yillik o'sish sur'ati 12,8% gacha, 2030 yilgacha esa undan ko'p bo'ladi. 300 milliard yuan. Ular orasida yirik avtomobilsozlik korxonalarini raqamlashtirishning yuqori darajasi avtomobilsozlik klasterining raqamli transformatsiyasini va ta'minot zanjirining yuqori va quyi oqimini kuchaytirdi.
Avtomobil ishlab chiqarish sanoatining joriy raqamli transformatsiyasining zaifligi ta'minot zanjirining yuqori va quyi oqimini hamkorlikda o'zgartirishda yotadi. Hisobotda kichik va o'rta hajmdagi avtomobil qismlarini ishlab chiqaruvchilarni raqamlashtirishning joriy darajasi hali ham nisbatan pastligi, ishlab chiqarish samaradorligi, ta'minot zanjirini boshqarish, mahsulot innovatsiyasi va bozorga javob berish nuqtai nazaridan zamonaviy avtomobil ishlab chiqarish sanoati talablariga javob bermasligi tahlil qilinadi. Ta'minot zanjiri integratsiyasiga bo'lajak talab ta'sirida kichik va o'rta korxonalarning raqamli transformatsiyasi kattaroq bozorni ochadi.
KO'Kning o'zi raqamli transformatsiyaga muhtoj emas. Raqamli Iqtisodiyot tadqiqot institutining bosh ilmiy xodimi Ley Xiumeyning aytishicha, kompaniyalar xarajatlarni kamaytirish va samaradorlikni oshirishga intilayotgan hozirgi avtomobil sanoatida raqamli transformatsiyaning ahamiyati va dolzarbligi o‘z-o‘zidan ayon. Biroq, yuqori darajadagi dizayn, tizim izolyatsiyasi va ma'lumotlarning parchalanishi, iste'dodning etishmasligi va Ar-ge ishlab chiqarish ma'lumotlarining maxfiyligi va boshqa muammolar, shuning uchun avtomobil korxonalarini raqamli o'zgartirish yo'li qiyinchiliklarga to'la. Shu bilan birga, kichik va o'rta qismlar ishlab chiqaruvchilari xarajatlar bosimiga ko'proq sezgir va joriy ta'minot zanjiri foydani siqish sharoitida kichik va o'rta korxonalar raqamlashtirishdan etarli darajada rag'batlanmaydi.
Ba'zi ishtirokchi ekspertlarning fikricha, kichik va o'rta o'lchamdagi avtomobil ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchilari uchun "kichik" "aylanuvchi" raqamli yangilanish ancha amaliydir. Misol uchun, Shanxay sun'iy intellekt jamiyati raisi Chjan Xaoning ta'kidlashicha, yuqori hajmli va yuqori xarajatli avtomatlashtirish uskunalarini yangilash bilan solishtirganda, inson-mashina hamkorligining integratsiyasi aqlli ishlab chiqarishni rivojlantirishning hozirgi yo'nalishini ko'proq ifodalaydi. "Mexanik ishlov berish, yig'ish va yig'ish kabi sohalarda inson aralashuvi keng qamrovli xarajatlar nuqtai nazaridan afzalliklarga ega. Inson va mashina integratsiyasining kaliti odamlarni almashtirish emas, balki avtomatlashtirish uskunalari bilan hamkorlik qilish orqali inson imkoniyatlarini maksimal darajada oshirishdir.'
"Raqamli transformatsiyaning ta'siri darhol emas va korxonalardan uzoq muddatlilik ruhini talab qiladi." Xitoy avtomobilsozlik jamiyati Raqamli va aqlli ishlab chiqarish ishchi qo‘mitasi a’zosi Chjan Shuqiaoning ta’kidlashicha, bitta korxonani raqamlashtirishning ta’siri umuman ta’minot zanjiridagi raqamli hamkorlik darajasi bilan cheklanishi mumkin, shuning uchun u kichik va o'rta korxonalar uchun raqamli yangilanishni o'z holatlariga ko'ra moderatsiyada oldinga surish ko'proq amaliydir.
Lei Xiumei, avtomobil sanoatida raqamlashtirish darajasining oshishi bilan avtomobilsozlikda simulyatsiya, mashinani ko'rish, sun'iy intellekt va boshqa texnologiyalar yanada qo'llanilishi, ishlab chiqarish, ta'minot va marketing integratsiyasi, ta'minot zanjiri integratsiyasi, sifati butun hayot tsiklini boshqarish avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirishning asosiy yo'nalishi bo'ladi.
