Yaqinda Xitoyning Great Wall Motors (601633) avtomobil kompaniyasiga qarashli Euler Haomao elektromobil brendi Tailandning Rayong shahridagi yangi energiya ishlab chiqarish bazasida rasman konveyerdan chiqdi. Bu Tailand avtomobil sanoati tarixida mahalliy ishlab chiqarilgan birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan sof elektr modelidir. . So'nggi yillarda Xitoy elektromobillari Tailandda sarmoyaviy bumni boshlab berdi. Sanoat insayderlari Xitoy avtomobil kompaniyalari xorijga chiqishda mahsulot sifati va xizmatlariga e'tibor berishlari va mahalliy sanoat ekologiyasiga faol integratsiya qilishlari kerakligini ta'kidlaydilar.
Tailand bozorining tartibini oshiring
2023-yil dekabr oyida Tailandning Bangkok shahrida boʻlib oʻtgan 40-Xalqaro Tailand avtokoʻrgazmasida Xitoy avtomobil kompaniyalari sotuvlar hajmi boʻyicha alohida ajralib turdi, sotuvlar boʻyicha eng yaxshi oʻnta brend orasida beshta Xitoy elektromobili bor edi. Avtosalon tashkilotchisi taqdim etgan maʼlumotlarga koʻra, BYD (002594) 5455 ta buyurtma oldi va avtosalon savdolari roʻyxatida yapon avtomobillari Honda va Toyotadan keyin uchinchi oʻrinni egalladi. Shu bilan birga, Xitoyning GAC Eon, SAIC MG, Changan va Great Wall kabi avtomobil kompaniyalari ham kuchli o'ntalikka kirdi.
Tailand avtosalonidan ko'rinib turibdiki, Xitoy avtomobil kompaniyalari yo'laklarni o'zgartirish va bosib o'tishga erishish uchun yangi energiya vositalaridan foydalanmoqda. Ta'kidlash joizki, 2023 yilda BYD Tailandda 30 650 ta avtomobil sotadi, bozor ulushi taxminan 40% bo'lib, Tailand elektromobil brendlari orasida birinchi o'rinni egallaydi.
Tailandga xorijga chiqadigan eng qadimgi Xitoy avtomobil kompaniyalari SAIC Motor (600104) ga borib taqaladi. 2012-yilda SAIC Tailandning Charoen Pokphand Group kompaniyasi bilan Tailandda MG markali avtomobillarni ishlab chiqarish va sotish uchun qo‘shma korxona tuzdi. Great Wall Motors ham Tailandga nisbatan erta kirdi. 2020-yilda Great Wall Motors General Motors kompaniyasining Tailandning Rayong shahridagi ishlab chiqarish zavodini sotib oldi, rekonstruksiyaga 22,6 milliard baht (taxminan 4,72 milliard RMB) sarmoya kiritdi va uni 2021-yil iyun oyida rasman ishlab chiqarishga kiritdi.
2022 yildan beri Xitoy elektr transport vositalari Tailandda sarmoyaviy bumni boshlab yubordi. 2022 yil sentyabr oyida BYD Auto WHA Weihua Group Volkswagen Co., Ltd. bilan shartnoma imzoladi va er obunasi va zavod qurilishi bilan bog'liq shartnomani rasman imzoladi. 2023 yil mart oyida BYD Tailanddagi Rayong zavodiga rasman poydevor qo'ydi. Bu to'liq BYD tomonidan investitsiya qilingan birinchi chet eldagi yengil avtomobil zavodi. U 2024 yilda ishlab chiqarishni boshlashi kutilmoqda, yillik ishlab chiqarish quvvati taxminan 150,000 avtomobil. 2023-yil noyabr oyida Changan Automobile kompaniyasining (000625) Tailand ishlab chiqarish bazasi rasman poydevor qo‘ydi, jumladan, bo‘yash, yakuniy yig‘ish, dvigatel yig‘ish, akkumulyator yig‘ish va muhim ehtiyot qismlar kabi ishlab chiqarishni yangilash. Birinchi bosqichda yiliga 100 ming avtomobil ishlab chiqarish quvvatiga ega bo‘lish mo‘ljallangan va 2025-yilda ishlab chiqarishga yo‘naltirilishi rejalashtirilgan.
Great Wall Motors kompaniyasining ASEAN mintaqasi prezidenti Cheng Jinkui 2021-yil iyul oyida Great Wall Motors’ning birinchi yangi energiya avtomobili Haval H6 HEV ishga tushirilgandan beri Great Wall Motors ketma-ket 9 ta yangi energiya modelini, jumladan Haval, Euler va Tailand bozoriga tank. U 30 dan ortiq{4}} avtomobil yetkazib berdi va Buyuk Bangkok va tashqi bozorning 81 foizini qamrab olgan 70 ga yaqin dilerlik doʻkonlarini boshqaradi.
Tailandga sarmoya kiritish uchun kelgan xitoylik avtomobil kompaniyalari, shuningdek, akkumulyatorlar kabi qo'llab-quvvatlovchi sohalarni olib kelishdi va Tailandni elektr transport vositalari sanoati zanjirini yaratish uchun haydashdi. 2023 yil dekabr oyida China Dynamics (600482) akkumulyator kompaniyasi Guoxuan Hi-Tech (002074) va Tailand tomoni o'rtasidagi qo'shma korxona bo'lgan Guoxuan Hi-Tech (002074) zavodining birinchi batareya mahsuloti rasman ishlab chiqarishdan chiqarildi. Siam Sharq sanoat parkidagi liniya, Rayong viloyati, Tailand.
Xitoyning avtomobilsozlik sanoatining xalqaro rivojlanishini yaxshiroq qo‘llab-quvvatlash maqsadida Tailandning Bangkok shahrida China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd kompaniyasining Janubi-Sharqiy Osiyodagi vakolatxonasi (keyingi o‘rinlarda “CATARC” deb yuritiladi) ham rasman foydalanishga topshiriladi. , noyabr oyida 2023. Bu CATARC kelajagini belgilaydi. Biz ASEAN mintaqasida strategik rejamizni mustahkamlashga e'tibor qaratamiz va Xitoy va ASEANda avtomobil sanoatining yuqori sifatli rivojlanishini yanada rag'batlantiramiz.
Qulay omillar to'planishda davom etmoqda
Sanoat xodimlarining ta'kidlashicha, Xitoy avtomobil kompaniyalari Tailand bozoriga birin-ketin kirib kelgan, asosan uchta muhim omil: mahalliy elektr transport vositalarini qo'llab-quvvatlash siyosati, sanoat omillarining tarixiy to'planishi va geografik joylashuv.
--Tailand hukumati elektromobillar rivojlanishini qo‘llab-quvvatlash uchun bir qator siyosatlarni boshladi. Tailand hukumati ikki yil avval joriy etgan “3030 siyosati”ga ko‘ra, elektr transport vositalarining savdosi 2025-yilda 225{3}} dona, 2030-yilda esa 725{6}} donaga yetib, 30% ni tashkil qiladi. uning avtomobil ishlab chiqarishi. U 2035 yilda 100% elektr transport vositalariga erishadi. maqsadlar. Tailand hukumati, shuningdek, avtomobillarni elektr maydoniga aylantirishni rag'batlantirish orqali mintaqaviy va global elektr transport vositalari ishlab chiqarish markaziga aylanish niyatini amalga oshirishni maqsad qilgan. Shu maqsadda Tailand hukumati elektr transport vositalarini subsidiyalash rejalarini va soliq imtiyozlarini amalga oshirdi. Ayni paytda Tailand sof elektromobillar uchun isteʼmol soligʻi stavkasini 8 foizdan 2 foizga pasaytirdi va turli turdagi va modeldagi elektromobillar uchun 70000 dan 150{16}} baht beradi. Shu bilan birga, biz elektr transport vositalari uchun yo'l soliqlari va import bojlarini kamaytiramiz yoki ozod qilamiz, elektr transport vositalarini ommalashtirish va targ'ib qilishni tezlashtiramiz.
--Tailand nisbatan toʻliq avtomobil sanoati tarmogʻiga ega. 1960-yillarda Toyota Tailandda avtomobil zavodini tashkil etdi va Honda, Isuzu, Nissan va boshqa avtomobil kompaniyalari ham Tailandga birin-ketin kirib kelishdi. Zavodlarni qurish va ishlab chiqarish quvvatini oshirishga investitsiyalarning davom etishi natijasida yapon brendlari asta-sekin mahalliy bozorda ustun mavqega ega bo'ldi va tegishli yordamchi tarmoqlarni yaratdi. Ayni paytda Tailand yiliga 2 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqaradi va 700 ga yaqin birinchi darajali avtomobil qismlari yetkazib beruvchilariga ega.
Changan Automobile kompaniyasining Janubi-Sharqiy Osiyo biznes departamenti bosh menejeri Shen Xingxua, Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlarini har tomonlama taqqoslagandan so'ng, u nihoyat Tailandda zavod qurishni tanladi, asosan Tailandning qo'llab-quvvatlovchi siyosati va etuk avtomobil sanoati zanjiri kabi omillarga e'tibor qaratdi. butun sanoat zanjirining xorijda ishlashiga yordam beradi.
--Tailandda joylashuvning aniq afzalliklari bor. Janubi-Sharqiy Osiyoda kuchli radiatsiya va harakatlantiruvchi ta'siridan tashqari, Tailand bozori Avstraliya, Yangi Zelandiya, Buyuk Britaniya va Janubiy Afrika kabi global bozorlarni ham boshqarishi mumkin. Tailand o'zining asosi sifatida butun ASEAN mintaqasiga va hatto global o'ng qo'l haydovchi bozoriga xizmat qila oladi.
Great Wall Motors kompaniyasining ASEAN mintaqaviy brendi rahbari Chjan Zhenning ta'kidlashicha, Tailand asosiy global yuk tashish yo'lida joylashgan bo'lib, avtomobil eksporti samarali va qulay dengiz transporti orqali turli tashqi bozorlarga chiqishi mumkin. Buyuk devorning Tailanddagi zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar butun ASEAN bozoriga xizmat ko'rsatdi. Kelajakda zavod Buyuk devorning global yengil avtomobillar ishlab chiqarish bazasiga aylanadi. Ayni paytda u Janubiy Afrika, Mavrikiy va boshqa mamlakatlarga avtomobillarni eksport qilishga harakat qilgan.
Afzalliklarni saqlab qolish uchun bir nechta choralarni ko'ring
Shen Xinghua ta'kidlashicha, Xitoy avtomobil kompaniyalari hozirgi vaqtda Tailandda yangi energiya avtomobillari bozori ulushining katta qismini egallagan bo'lsa-da, Yaponiya, Koreya, Yevropa va Amerika avtomobil kompaniyalari Tailandda yangi energiya modellarini ishlab chiqishlari bilan birga, Xitoy avtomobil kompaniyalari hali ham daromad olish uchun katta kuch sarflashlari kerak. tayanch. Qat'iylik va mehnatsevarlik.
Shen Sinxuaning aytishicha, Xitoy avtomobil kompaniyalarining Tailandga sarmoya kiritish tendentsiyasi 1990-yillarda Xitoy mototsikl kompaniyalarining Janubi-Sharqiy Osiyo bozoriga kengayganini eslatadi. Xitoy brendi mototsikllari Vetnam bozoriga kirganida, ular yapon mototsikllariga o'xshash tashqi ko'rinishi va arzon narxlari bilan bozorni tezda egallab oldilar va bir vaqtlar ularning ulushi 80% ga yetdi. Ammo keyin Xitoyning mototsikl kompaniyalari bozorni egallash uchun narxlar urushini boshladilar. Kompaniyalar xarajatlarni kamaytirish uchun qo'llaridan kelganicha harakat qilishdi, natijada mahsulot sifati past va tez-tez nosozliklar yuzaga keldi. Ular oxir-oqibat mahalliy bozorni yo'qotdilar. Ular nafaqat bozorni yapon mototsikllariga boy berishdi, balki mahalliy bozor ustidan nazoratni ham yo‘qotdilar. Bu mahalliy iste'molchilarda "arzon narx va sifatsiz" taassurot qoldirdi.
Shen Xinghua, bozor obro'siga ta'sir qiladigan narxlardagi urushlar va xarajatlarni pasaytirish tufayli sifatning pasayishiga yo'l qo'ymaslik uchun chet elga Xitoy brendi mototsikllari tajribasi va saboqlarini o'rganish kerakligini ta'kidladi.
Soha vakillarining fikricha, Xitoy avtomobil kompaniyalari uchun uzoq vaqt davomida Tailandda yapon brendlari tomonidan o‘rnatilgan “mudofaa chizig‘ini” yanada buzib o‘tish oson emas. Yapon brendi avtomobillari Tailand yoqilg'i avtomobillari bozorining asosiy qismini egallaydi. Yaponiya avtomobil kompaniyalari Xitoy avtomobil kompaniyalariga qaraganda ancha yuqori narxga, erta joylashishga va ehtiyot qismlar ishlab chiqarishni mahalliylashtirish darajasiga ega. Ular, shuningdek, ko'lamli iqtisodlarni yaratgandan so'ng, narxlarni pasaytirish uchun ko'proq imkoniyatga ega. Shu sababli, Xitoy brendi avtomobillari texnologik yangilash va mahsulot innovatsiyasini davom ettirishi kerak.
Bundan tashqari, bozorning rivojlanishi bilan Tailand hukumatining elektromobil sanoatini qo'llab-quvvatlash siyosati ham tiklanish belgilarini ko'rsatmoqda. Tailand Vazirlar Mahkamasi 2023-yil 19-dekabrda 2{7}}24-2027-yilgacha bo‘lgan davrda EV3.5 elektr transport vositalarini qo‘llab-quvvatlash siyosatini tasdiqladi. Joriy EV3.0 bilan solishtirganda, elektr transport vositalarini xarid qilish uchun subsidiya maksimal 150 tadan kamaytirildi. 000 bahtdan 100,000 bahtgacha.
Bundan tashqari, Tailand hukumati boshqa mamlakatlardan ham sarmoya izlamoqda. Tailand Bosh vaziri Saitha Thakur AQSh va Yaponiyaga qilgan so'nggi tashriflari chog'ida mahalliy avtomobil kompaniyalarini ishga jalb qilmoqda. 2023-yil dekabr oyida Yaponiyaga tashrifi chog‘ida Saita Tailand yapon kompaniyalarini Tailandda an’anaviy yoqilg‘i avtomobillarini ishlab chiqarishda qo‘llab-quvvatlashda davom etishini, shu bilan birga yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun Tailandda elektromobil ishlab chiqarishni kengaytirish uchun investitsiya rag‘batlarini shakllantirishini aytdi. Tailand hukumati yirik yapon kompaniyalari bilan Tailandda elektromobil ishlab chiqarishga tayyor bo‘lsa, soliq imtiyozlari bo‘yicha muzokaralar olib borishni rejalashtirmoqda.
Shen Xinghua, yangi energiya vositalarini ishlab chiqish nuqtai nazaridan, Xitoyning avtomobil brendlari hozirda texnologiya sohasida etakchi o'rinni egallab turganligini, ammo ular texnologik etakchilikni saqlab qolish uchun sarmoya kiritishni davom ettirishlari kerakligini aytdi. Shu bilan birga, tovar aloqasi darajasida an'anaviy brendlar an'anaviy kanallarning asosiy o'rnini egallaydi, shuning uchun yangi brend yaratishga erishish uchun yangi marketing usullari va mazmuni orqali aylanadan o'tish kerak.
Chjan Zhenning fikriga ko'ra, yangi energiya va aql - bu Xitoy brendi avtomobil kompaniyalarining ikkita asosiy afzalligi. So'nggi ikki yil ichida Xitoy brendi avtomobillarining xorijga eksporti mahsulotlarni xorijga eksport qilishdan chet elga brendlar va texnologiyalarni eksport qilishga o'zgardi. Bu asosiy tendentsiya. "Biz mahsulot sifati va xizmat ko'rsatishga e'tibor qaratishimiz, brend imidjini saqlab qolishimiz va mahalliy iste'molchilar qalbiga chinakam kirib borishimiz kerak. Mahalliy fikrlash juda muhim va biz mahalliy ijtimoiy-iqtisodiy shakllanish va sanoat ekologiyasiga faol integratsiya qilishimiz kerak."
