Bosh bojxona boshqarmasi tomonidan e'lon qilingan so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, 2023 yilda Xitoyning avtomobil eksporti 5,221 million donani tashkil etib, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 57,4 foizga o'sib, rekord o'rnatdi. Avvalroq, Xitoyning 2022 va 2021-yillarda avtomobil eksporti mos ravishda 3 111,{11}} donani (yilga nisbatan 54,4 foizga o‘sgan) va 2 015 million donani (101,1 foizga o‘sgan) tashkil qilgan. 2023 yilda Xitoyning avtomobil eksporti 2021 va 2022 yillarga teng bo'lib, bu mamlakatda va chet elda kuchli tashvish tug'dirmoqda. Xitoy Yaponiyani ortda qoldirib, dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisiga aylanishi mumkin, Yaponiyaning 2023 yilgi avtomobil eksporti ma'lumotlari esa yanvar oyi oxirida e'lon qilinadi. Yaponiyaning Kyodo axborot agentligi Yaponiya 2016-yildan beri birinchi marta birinchi o‘rinni boy berayotganini aytdi.
Yaponiya avtomobillari yuqori xarajatli ko'rsatkichlari va yoqilg'ini tejash ko'rsatkichlari bilan dunyoda ko'plab bozor ulushini qo'lga kiritdi. 1980 yilda Yaponiya dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisiga aylandi va 40 yildan ortiq vaqt davomida Yaponiya dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisi bo'lib qoldi. 2016 yildan so'ng, global avtomobil iste'molining bosqichma-bosqich sekinlashishi fonida, Yaponiya avtomobillari eksporti ko'lami juda kam oshdi. 2020 yilda yangi koronavirus epidemiyasi butun dunyoni qamrab oldi, iste'molchilarning avtomobil sotib olish istagining pasayishi eksport transportining yomonligi bilan birlashtirildi va Yaponiya avtomobillari eksporti soni keskin kamaydi. 2020-yilda Yaponiyaning avtomobil eksporti o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 22,36 foizga kamayib, 3,740,8 mingtaga yetdi. 2021 yilda butun dunyo bo'ylab epidemiya asta-sekin yaxshilandi va chip ta'minoti inqiroziga duch keldi. Yaponiyaning avtomobil eksporti biroz oshib, 3,818,9 ming donani tashkil etdi. 2022 yilda Xitoyning elektr transport vositalarining tez ommalashishi va mahalliy korxona brendining jozibadorligi yaxshilanishi bilan nemis va yapon brendlari bozorini yo'q qilishda davom etdi, garchi Yaponiyaning 3,28 million avtomobil eksporti hali ham dunyoda birinchi o'rinni egallab turibdi, ammo solishtirganda Xitoyning 3111,000 bilan unchalik farq yo'q.
Xitoy dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisiga aylanishi mumkin, garchi xulosa hali kitobda yo'q, lekin bu deyarli aniq. Yaponiya avtomobil sanoati assotsiatsiyasi JAMA tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, 2023 yil noyabr oyida Yaponiyaning avtomobil eksporti 3,99 millionni tashkil etdi va 2023 yilda yillik avtomobil eksporti taxminan 4,35 millionni tashkil etishi kutilmoqda, bu 5,221 million avtomobildan deyarli bir millionga kam. 2023-yilda Xitoy avtomobillari eksporti. O‘tgan yili Xitoyning avtomobil eksporti 2022-yilda Germaniyani ortda qoldirib, dunyoda Yaponiyadan keyin ikkinchi o‘rinni egalladi.
Shimoliy Amerika yapon avtomobillarining eng yirik eksport joyi bo'lib, dunyodagi etakchi iqtisodiy rivojlanish darajasi ushbu bozordagi iste'molchilarni kuchli iste'mol kuchiga va avtomobillar uchun yuqori iste'mol qilishga tayyorlaydi. Shu asosda, Shimoliy Amerikada aholining kamligi va avtomobillarni ta'mirlashning yuqori mehnat xarajatlari tufayli iste'molchilar avtomobillarning yoqilg'i sarfi va sifati barqarorligiga nisbatan yuqori talablarga ega. Chidamliligi, yuqori xarajatli ishlashi va yoqilg'ini tejash ko'rsatkichlari bilan bir xil narxdagi yapon avtomobillari Amerika iste'mol avtomobillarining asosiy ob'ektiga aylanadi va Germaniya va Amerika avtomobillarida ajralib turadi. Ikkinchisi - Evropa bozori, umumiy ko'rsatkich Shimoliy Amerika kabi yaxshi emas, chunki Evropa bozorida neft qimmatroq, yoqilg'i tejamkor dizel avtomobillari ko'proq qidirilmoqda va nemis avtomobillari dizel texnologiyasida juda mashhur, Yaponiya avtomobillari esa u bilan raqobatlasha olmaydi. Shu bilan birga, Germaniya, Buyuk Britaniya, Frantsiya Evropa avtomobilsozlik rivojlanishining asosi bo'lib, yapon va boshqa brendlarni istisno qilish uchun Evropa bozori aniq bo'lib, yapon avtomobillarini bozorga kirishni nisbatan qiyinlashtiradi.
2022 yilda Xitoyning jami avtomobil importi bo‘yicha yetakchi uch mamlakat Germaniya, Yaponiya va AQSh hisoblanadi. 2022 yildan so'ng, Xitoyda elektr transport vositalarining tez mashhurligi va mahalliy korxonalarning brend jozibadorligining yaxshilanishi bilan u nemis va yapon brendlari bozorini yo'q qila boshladi va yapon avtomobillari faqat tejamkor va arzon narxlarda omon qolish qiyin bo'ldi. past yonilg'i iste'moli, yapon avtokompaniyalarining yangi energiya vositalariga etarli sarmoya kiritmasligi bilan bir qatorda, Xitoy bozorida yapon avtomobillari savdosining keskin pasayishiga olib keldi. 2023-yilda Xitoy bozorida Toyota, Honda, Nissan savdolari pasaydi, shu jumladan Nissan China 24 foizga kamaydi.
Aynan Xitoyda elektr transport vositalarining tez mashhurligi tufayli tobora ko'proq mahalliy brendlar global miqyosda bormoqda, avtomobillar eksporti ko'paydi va Rossiya Xitoyning eng yirik avtomobil eksporti yo'nalishi hisoblanadi. Rossiya avtomobil bozorini tahlil qilish agentligining Autostat ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yilda Rossiyada eng yaxshi 10 ta sotuvga Xitoyning 6 ta avtomobil brendi kirdi, birinchi o'rinda rus markasi Lada (Lada), yillik sotuvlar 324 ta,{{4} }, Xitoy brendlari ikkinchidan ettinchigacha bo'lgan o'rinni egallaydi, Xitoy brendi sotuvi bo'yicha Chery birinchi (118 950 dona, 118 950 dona, Bozor ulushi 11,2%); Uchinchi o‘rinda “Haval” (111 720 dona, bozor ulushi 10,6 foiz). Bundan tashqari, Geely (93 553 ta avtomobil), Changan (47 765 ta), Star Road (42 152 ta) va Omenda (41 983 ta avtomobil) kuchli 10 talikka kirdi.
Xitoy avtomobillari nafaqat ichki bozorni ta'minlash uchun etarli, balki chet el bozorlarini ham to'ldirishi mumkin. Yangi koronavirus epidemiyasi tufayli xalqaro ta'minot zanjiri tizimidagi geosiyosiy o'zgarishlar va to'siqlar kabi tashqi omillar Xitoy avtomobillarining dengizga tezlashishi uchun imkoniyat bo'ldi. COVID-19 pandemiyasi davrida global avtosanoat zanjiri jiddiy ta'sir ko'rsatdi va ba'zi xorijdagi avtomobil kompaniyalari etkazib berish zanjiri tanqisligi sababli transport vositalarini etkazib berishni qisqartirishga majbur bo'ldi, Xitoy esa to'liq avtosanoat zanjiriga ega va samarali tarzda muvofiqlashtirish. Xitoy avtomobil kompaniyalari uchun e'tiborni mahalliy bilan cheklab bo'lmaydi, chet elga chiqish - bu qattiq haqiqat.
So'nggi ikki yil ichida Buyuk devor, BYD, Changan, SAIC va Chery kabi ko'plab Xitoy avtomobil kompaniyalari xorijda sarmoya kiritish va zavodlar qurishni maqsad qilgan. BYD ni misol qilib olsak, BYD Yaponiya, Germaniya, Avstraliya, Braziliya va Birlashgan Arab Amirliklari kabi 59 mamlakat va mintaqalarga kirdi. BYD mas'ul xodimi intervyuda shunday dedi: "Yangi energiya avtomobil sanoatining etakchi korxonasi sifatida BYD 20 yildan ortiq texnologiya to'planib, batareyalar kabi yangi energiya vositalarining butun sanoat zanjirining asosiy texnologiyasini o'zlashtirdi. , motorlar, elektr boshqaruvlari, bu bizga sanoatning texnologik o'zgarishi va strategik rejasi haqida chuqur tushuncha va tushunish imkonini beradi. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, 2023 yilda BYD yangi energiya vositalarining chet elda sotuvi 242 800 taga etdi.
2023 yilda Shanxay super fabrikasi tomonidan ishlab chiqarilgan 344 ta 000 "Made in China Tesla" xorij bozorlariga eksport qilindi, bu o'tgan yilga nisbatan 26,9 foizga o'sdi. Xitoyning avtomobil eksportining tobora yorqin ko'rsatkichlari ommaviy axborot vositalarining e'tiborini jalb qilish juda oson, bu Xitoy avtomobillari uchun katta daldadir. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasining ijrochi vitse-prezidenti va bosh kotibi Fu Bingfengning ta'kidlashicha, biz mamlakatda avtomobil eksporti soni hududiy printsipga ko'ra hisoblanishini oqilona tushunishimiz kerak, bu shuningdek, ishlab chiqarilgan avtomobillar sonini ham o'z ichiga oladi. mahalliy hududda xorijiy brendlar va keyin eksport qilinadi, shuning uchun biz oddiygina avtomobil eksporti sonini mezon sifatida qabul qila olmaymiz. Darhaqiqat, Xitoyning avtomobil globallashuvi sur'ati kechikdi, so'nggi yillarda xalqaro bozorga keng ko'lamli, Xitoy korxonalarining xorijdagi joylashuvi va texnologiya ishlab chiqarish endigina boshlandi. Aytish mumkinki, xalqaro ommaviy axborot vositalarining Xitoyning "dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisi" identifikatsiyasi Xitoyning avtomobil taraqqiyoti va Xitoy avtomobil mahsulotlarini qabul qilishini tan olishlarini ifodalaydi.
